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    但飞行员沉着、果敢、显示出了高超的攻舰本领。打击节奏丝毫不乱。

    “长门”号上的机关炮一门接一门地被炸毁，防空火力越来越弱。

    就在日军把精力，火力全部集中在对高空射击上，海抗军打水漂战术上场。

    飞机打水漂投弹时，都要飞一段直线，飞行员称这段距离为“死亡之路”。这是飞机易遭敌机和火炮拦截的时刻。

    现在。海抗军飞行员飞“死亡之路”的时间非常短。比起传统的鱼雷机投弹。时间要缩短一半以上。这种战术有利有弊，有利的一面是飞行员的伤亡率大幅下降。弊端在于无法投掷威力巨大的鱼雷。

    海抗军战机的飞行速度极快，这与“长门”号上炮手学习打靶时的情景不大相同，本来鬼子就被高空的战机吸引了火力。加上大多炮手都是生手，此时日军火炮拦截非常不力。

    第一架战机投出炸弹，准确命中。但是弹着点稍微低，中弹处正是防护最好的水线装甲，没有能够破甲。

    第二架战机投弹，再次准确命中。弹着点稍高，虽然破甲，也杀伤很多鬼子，却无法造成战舰进水。

    第三弹。仍然命中。未能见效。

    第四弹射失。

    第五弹，弹着点再次偏高，击中舰桥，坚固的战列舰舰桥，经此一击。已经成为一团乱糟糟的钢铁丛林，里面有没有人能活下来，实在不好说。

    第六弹，再次准确命中。剧烈的爆炸过后，飞行员失望的看看，好像仍然没有能够造成太大的伤害。

    其实不然，这个飞行员观察的不够细致。这枚炸弹的爆炸位置和第一枚重磅炸弹的爆炸位置几乎重叠，虽没有彻底炸穿厚重的装甲，但是铆钉脱落，此时的装甲只是沾附在船体上，变形严重。而且内部的水密仓也早已被多处震裂，海水虽不汹涌，却是正在无孔不入的灌入船舱。

    如果能再炸一弹，此舰必沉。飞行员很遗憾，摇摇头。

    海抗军飞行员们极不甘心，但是连机枪子弹都打的差不多了，没有了炸弹实在无力对付这条钢铁巨兽。

    正在此时，日军的十二架水上侦察机到来。

    这是小泽治三郎支援这只残废舰队的唯一力量，但是到达时刻实在不巧，正是海抗军飞行员最郁闷的时刻。结果就给了海抗军飞行员了一次发泄机会。不到十分钟的空战，海抗军打出漂亮的零比十一的战果，仅仅一架日军侦察机逃生。

    稍稍解了胸中郁闷，海抗军机群归航。

    在这个时间段，海抗军有一个不算失误的失误。由于侦察机已经飞行三个多小时，燃油不多，提前撤离。而战斗机机群则是迅速归航。

    日军仅存的一架水上侦察机飞行员竟然没有回航，而是跟着海抗军战机的航线尾随而行。

    要知道海抗军战机的回航路线是先向北飞行，然后才转向东方。这是战前制定的祸水东引策略，希望日军主力（海抗军并不知道日军现在力量极为薄弱）把目光投向北方－－美军舰队那里。、

    但是，算计再深，遇到已经如同死了亲爹的鬼子，一点用没有。这个一心找死的日军飞行员竟然跟在海抗军机群后方飞行一个多小时。

    海抗军舰队的雷达倒是没有失灵，但是鬼子战机和海抗军战机在雷达上并无分别。

    而且由于战斗中海抗军数架战机受损，通讯应答故障也算合理，这个小小的异常竟然被忙着回收战机的指挥人员失误了。

    更加严重的是，海抗军的对空侦察机在这个时间出现了防空空挡，飞行员的疲惫加上燃油纷纷耗尽，必须重新加油才能起飞。

    诸多凑巧，竟然被这架日军侦察机发现了海抗军的两艘航母。虽然这架日军战机随即就被一哄而上的自由龙号航母战机击落，但是舰队却已经被日军发现。

    而这件意外的出现，使得李广想起了一个名词：敌我识别，自动应答。穿越数年，李广最奇怪的就是人的记忆。像武器识别系统，飞机自动应答，这样的词汇他本来是知道的，虽不清楚原理，但是只要提出这个概念，一干工程师们都会努力解决，或者向解决的方向探索。可惜的是，李广此前从未想到过，而今天这次意外的发生，却使得李广重新想起。

    会不会引来日军的空中打击？不管会不会，海抗军已经开始准备应对。

    等战机尽数归航，李广非常干脆的放弃了再次打击长门号战列舰的打算。

    印度洋号航母上已经没有了弹药，震倭号补给巡洋舰上还有足够的弹药。但是在战场上停下来，补给弹药，太过危险。而且，已经被日军侦察机发现，长时间的呆在这一片海域，等小鬼子报复，实在不智。（李广也不知道小泽治三郎还有多少战斗力。）

    根据飞行员的报告，李广小算盘巴拉了一下。他认为即便是长门号不沉，小鬼子的修理时间也不会短了，说不定战争结束前都修不好。消耗了大量物资，没有机会参战，对日本来说怕是更加有害。

    虽然有遗憾，但是该收手时就收手，这是指挥官应有的素质。在下午一点多钟，海抗军舰队开始向北航行，脱离战场。


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